新一代奥德赛放大招!尺寸暴增配双联屏,本田要跟年轻人玩真的?_百度知...

〖壹〗 、在市场竞争方面 ，对比别克GL8和比亚迪宋MAX
，新奥德赛以空间灵活性和混动经济性错位竞争 。不过，车宽或超9米 ，机械车位停放需谨慎，费用预计小幅上涨
。总体来看
，本田新一代奥德赛通过一系列升级举措，展现出与年轻人“玩真的”的决心。

〖贰〗
、新一代奥德赛确实放出了大招 ，本田试图通过全面升级来吸引年轻消费者 。从曝光的信息来看：尺寸暴增：全新一代本田奥德赛在尺寸上进行了显著加大。这一变化不仅提升了车辆的内部空间
，也为乘客提供了更为宽敞舒适的乘坐体验
。

〖叁〗、车身侧面，新款Serena是典型的日系MPV样式 ，方方正正的设计为车内提供了充足的乘坐空间
， 但是它的车身高度略高于奥德赛和GL8等车型，整体给人的视觉效果有些偏瘦高。同时 ，悬浮式车顶 、密辐式轮圈以及侧滑门的设计等
，都让它看起来更有质感 。

〖肆〗、奥德赛当然在没有放到第三排座椅的时候后备箱的容积还是比较小的，大概就是放下两个24寸登机箱的样子 ，还得立着放
。所以
，再满载的情况下，装的东西就少了。但是你要是放到第三排座椅 ，再把第二排座椅推进去，那就可以当床
、当搬家的工具了 。

新款奥德赛好还是新款艾力绅好呢

〖壹〗、用户口碑方面1）艾力绅商务气场足 、后排隔音好
、航空座椅舒适
，但电动门偶发故障、油耗略高
。2）奥德赛魔术座椅实用 、油耗低
、老人上下车方便，不过高速胎噪明显、内饰塑料感强。

〖贰〗 、若追求豪华配置与大空间 ，艾力绅更佳；若偏好灵活空间设计与低价
，奥德赛更合适 。定位设计差异1）艾力绅主打中高端商务与家用，设计大气稳重；奥德赛侧重家用实用 ，风格灵动时尚
。2）艾力绅车身约4950mm略长
，轴距与奥德赛相近约2900mm，其车身线条更修长 ，视觉空间感更突出。

〖叁〗
、奥德赛：入门价更低
，还有福祉版可供选取，受众和选取更多 ，更适合家用 。艾力绅：主打商务兼顾家用
，尺寸更大外形更有气场，更适合商务场合 ，配置虽稍逊于奥德赛，但也够用
。

〖肆〗、新款奥德赛和艾力绅同步更新
，分别强化家用与商务属性，有望对中高端MPV市场格局形成冲击 ，但颠覆别克GL8霸主地位仍面临挑战。

〖伍〗 、首先
，定位与风格差异是核心因素 。艾力绅的定位更偏向商务风格，而奥德赛则更侧重家庭使用场景。

〖陆〗
、设计定位差异 ，成本更高：外观与尺寸方面
，艾力绅车身更大，线条稳重大气 ，前脸镀铬饰条更宽
，商务气质明显；奥德赛侧重家用，设计更动感 ，成本相对较低
。内饰材质上
，艾力绅采用更多软质材料和木纹饰板，质感更优；奥德赛以简洁实用为主 ，材质成本略低。

本田MPV“兄弟
”同步更新,奥德赛时尚/艾力绅更商务,有好戏看了_百度知...

〖壹〗、品牌溢价不足：本田在MPV领域的品牌影响力仍弱于别克，尤其在商务场景中
，GL8的“面子属性”更强 。空间表现：GL8的车身尺寸和内部空间优于奥德赛/艾力绅，对空间敏感的用户可能仍倾向GL8
。市场惯性：GL8已形成稳定用户群体和口碑 ，新款本田MPV需时间积累市场认可度。

高性价比的本田奥德赛,为何劝退家庭用户?新车主直击核心痛点

〖壹〗 、高性价比的本田奥德赛劝退家庭用户
，主要因其存在储物设计、隔音
、悬挂调校、智能配置及低配版配置等方面的核心痛点 。储物设计不合理：新款奥德赛后备箱纵深缩水10厘米，这一改变对家庭用户影响较大
。

〖贰〗 、核心优势1）功能实用性：座椅能向外平移和升降 ，结合奥德赛同级超低地台设计降低上下车高度
，老人不用弯腰就能轻松坐下；支持订单式供应，可按用户需求定制 ，适应家庭特殊出行需求。

〖叁〗
、从质疑到钟爱奥德赛
，源于其家用品质的全面突破 。用户最初因车身尺寸对空间产生疑虑，但实地体验后发现其通过灵巧设计、魔术空间 、超低地台等创新 ，完美解决了二孩家庭出行痛点
，最终成为家庭出行的贴心伙伴
。

〖肆〗
、市场竞争力分析家庭用户痛点解决：奥德赛通过大空间、灵活座椅布局及混动技术，精准匹配多孩家庭 、三代同堂出行等场景 ，成为“奶爸神车 ”的核心原因。竞品对比：相比别克GL8等商务导向车型，奥德赛更注重家用舒适性；相比传祺M8等国产MPV
，本田品牌及混动技术是其优势 。

〖伍〗
、新一代本田奥德赛瞄准年轻家庭用户，从多方面发力以贴近年轻市场
。在核心升级亮点上 ，空间与实用性显著提升
，基于全新平台打造，车长接近5米 ，轴距增加约80毫米
，后排三座可全平放倒，搭配电动侧滑门 ，方便装载婴儿车、露营装备等物品；新增后轮转向系统
，减小转弯半径，解决大车停车难题。

〖陆〗 、北京现代以“焕新一口价”叩响战鼓 ，以“长期价值
”重塑用户关系
，表面看是打破信息不对称，砍掉议价等买车痛点 ，让人们买车更关注产品本身和服务，深远意义则是以全球技术+本土化体系为支点
，用全球前三的技术底蕴，嫁接中国市场的效率与需求 ，推动行业竞争从“费用战”向“价值战 ”升级 。

新款本田奥德赛将于12月27日正式上市

广汽本田新款奥德赛将于12月27日正式上市
，作为中期改款车型，新车在外观
、内饰、配置及动力等方面进行了全面升级 ，以下是详细介绍：外观方面前脸：进行了大幅调整
，采用六边形多条幅进气格栅，搭配与海外版一致的LED大灯组 ，视觉效果立体精致。下方前包围更简约
，黑化处理延伸了横向视觉宽度
。侧面：基本延续现款造型，细节有所改变。

易车讯 日前 ，从官方渠道获悉
，广汽本田新款奥德赛将于12月27日正式上市 。作为中期改款车型，新款奥德赛延续了日规版车型的造型设计 ，并针对配置进行了升级
。

021年12月27号，中期改款的新款奥德赛正式上市
，推出7款车型，其中包括2款为老年人和残疾人设计的福祉版车型 ，官方指导价258-348万元。

奥德赛排水孔位于天窗前段左右角
，可以用高压气枪适当疏通排水管道 。奥德赛是本田推出的一款车，2007年1月上市
。配备卫星导航系统 ，8英寸大显示屏和声音引导功能
，4L i-VTEC高性能发动机，可变气门正时和升程。2021年12月27日 ，广汽本田全新奥德赛正式上市
，产品定位为MPV，共7款车型 。

经典还是好卖!新款本田奥德赛优惠后最低18万,选哪个版本合适

025款本田奥德赛优惠后最低大概18万 ，要是预算有限
，优先考虑2024款锐·悦享版；预算充足的话，优先考虑2026款锐·智享版；要是有特殊需求 ，比如需要福祉版，那就选2026款锐·领享福祉版
。

费用优势：终端优惠力度大
，落地价低于同级平均水平终端优惠后费用竞争力强：以入门版为例，原价258万 ，叠加区域补贴与置换优惠后
，实际落地价可低至18万左右，终端优惠幅度达6-7万。这一费用已低于同级别MPV的平均落地价 ，显著降低了高品质家庭用车的预算门槛 。

奥德赛乞丐版落地价因地区 、时间和经销商政策而异
，大致在18 - 21万左右
。近期部分门店有优惠活动，2024款0L e：HEV锐·悦享版促销价为108万。例如北京广汽本田通顺路店限时优惠5万 ，还有六重豪礼；杭州广本古田店优惠8万
，有购车礼包等 。